Još nije odlučeno tko će graditi tunel Prenj na Koridoru 5C, čija se vrijednost procjenjuje na oko 800 milijuna KM (400 milijuna eura).

Na natječaj za izvođače radova prijavilo se osam kompanija. Dvije, jedna kineska i jedna turska, lažirale su dokumentaciju za prijavu na natječaj objavljen u rujnu prošle godine te su ispale iz igre.

Tunel Prenj je najznačajniji infrastrukturni projekt u BiH i deveti najduži cestovni tunel u Europi. Planirano je da tunel Prenj bude dug oko 11 kilometara. 

Izbor izvođača radova već se itekako odužio budući da je početak gradnje bio planiran za proljeće ove godine. Evaluacijski izvještaj poslan je EBRD-u na odobrenje i još se čeka odluka.

Tunel Prenj je tehnički najzahtjevniji i, sa stajališta struke, jedan od najkompleksnijih objekata u povijesti građevinarstva Bosne i Hercegovine. Radi se o tunelu duljine 11 kilometara, što je deveti najduži cestovni tunel u Europi, a prvi je u BiH koji prelazi granicu od šest kilometara.

Izgradnjom tunela putovanje od Mostara do Sarajeva uveliko će se skratiti. Trenutna duljina puta preko M-17 iznosi 113 kilometara, dok će izgradnjom autoceste iznositi 82 kilometra.

Vrijeme putovanja će se skratiti s dosadašnjih dva na nešto manje od sat vožnje, što u konačnici dovodi do skraćenja puta od 31 kilometar i uštede više od jednog sata vremena.

Tunel će biti dio dionice autoceste Ovčari – tunel Prenj – Mostar sjever i ključan je za povezivanje Mostara sa Sarajevom, odnosno povezivanje Bosne s Hercegovinom.

Dnevni avaz / Manager.ba